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R32スカイラインを愛する専務のblogさんと

相互リンクしました＾＾

ありがとうございます。

自分も日産スカイライン、中でも一番R32が好きです。

２０００ｃｃのターボがちょうどいいです。

あの加速感、６気筒ならではのフィーリング。

１５シルビアやFDと比べると非力ですが自分の中では最高です。

色々言われてしまう車だけど、好きなものは好き。

また乗りたいです。

 

GT－Rは「ちょっと遊ぶ」って感覚だとパワーが有り過ぎかな。。

なんだかんだ言ってGT－Rに憧れてますが＾＾；

フェラーリ！「動画」

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スクデリア・フェラーリが14日、2007年マシン「F2007」を発表。ニューマシンF2007は安全面を一新。新フロントサスペンションは革新的で、エアロダイナミクスも大きく見直されている。ホイールベースは長く、リヤ部分はナローに仕上げられているという。

フォーミュラーだと、みんな形が一緒だからカラーリングくらいでしか

「フェラーリ」って認識できません＾＾；

でもさすがフェラーリ、

こちらは市販車の動画だけど、速いッスよねぇ。。

贅沢にもフェラーリで小僧チックに遊んでる人もいます＾＾；

注）フェラーリ買ってドリフト遊びするのは自己責任でお願いしますｗ

ちょっと車の話し・・

わたくし車やバイクも大好きなので、

気になるニュースなどあったらアップしていこうかと思ってます。

BMWジャパンが、５年ぶりのフルモデルチェンジとなる２代目MINIの導入を正式発表した。

　“オリジナルからオリジナルへ”をコンセプトに生まれ変わった新型MINIは、その言葉通り、デザインは完全にキープコンセプト。が、実際には、屋根を除くボディパネルは全面的に新設計されており、サイズも拡大している。

　インテリアは伝統のセンターメーターが従来よりも大型化されており、エンターテインメント・システムに関連する表示および操作機能もこのセンターメーターに内蔵されるなど、機能面も強化されている。一方でタコメーターは、ドライバーが直接視線を送りやすいステアリングホイールの背後に独立して配置され、視認性の向上が図られている。そして最大のトピックは、エンジンが一新されること。最初に発売されるのは、MINIクーパーとMINIクーパーSで、前者は新設計直列4気筒DOHCのNA（120ps）を、後者は同排気量のターボ（175ps）を搭載する。

ぱっと見どこが変化したのかわからないモデルチェンジですが。。

いいですねぇ～、こんな形のミニもだいぶ見慣れてきました。

オシャレですよねー。

クーパーS、MT６速ターボの設定が男心をくすぐります＾＾